Erro do Piloto Desvia Boeing 777 da Air New Zealand na Pista
Colaboradores
Um Boeing 777-300ER da Air New Zealand (NZ) desviou da pista durante o pouso no Aeroporto Internacional de Auckland (AKL) em 27 de janeiro de 2023, atingindo várias luzes da borda da pista. A Comissão de Investigação de Acidentes de Transporte da Nova Zelândia (TAIC) concluiu que o incidente foi causado por erro do piloto.
A investigação revelou que o capitão não compensou adequadamente a resposta do sistema de controle da aeronave após desengatar o piloto automático muito tarde durante a aproximação. O voo NZ, que partiu de Melbourne (MEL) com 271 passageiros e 16 tripulantes, enfrentou condições climáticas desafiadoras, incluindo fortes chuvas e ventos cruzados variáveis.
Condições Climáticas e o Piloto Automático
Durante a aproximação à pista 05R, o sistema de piloto automático do Boeing 777 operou no modo de alinhamento da pista, compensando automaticamente os ventos cruzados. A partir de 500 pés acima do solo, o sistema começou a aplicar comandos no aileron esquerdo e no leme direito para contrariar o vento cruzado da esquerda e manter a aeronave alinhada com o centro da pista. O piloto automático continuou a fazer estas correções à medida que as condições do vento variavam.
O Desengate Tardio do Piloto Automático
Os procedimentos operacionais padrão da Air New Zealand recomendam que os pilotos desativem o piloto automático entre 300 e 600 pés acima do solo, dando-lhes tempo suficiente para estabelecer o controle manual antes de iniciar a manobra de flare para o pouso. No entanto, o capitão desviou-se deste procedimento e manteve o piloto automático engatado até que a aeronave atingisse apenas 67 pés acima do solo.
O relatório da TAIC enfatiza a importância da adesão aos procedimentos padrão e do treinamento adequado para garantir a segurança dos voos, especialmente em condições meteorológicas adversas. O incidente serve como um lembrete crucial sobre o papel fundamental do piloto na transição suave do controle automático para o manual durante as fases críticas do voo.